1. Haïti (après ajustement 2026)
– Essence : ~4,90 à 5,10 USD/gallon
– Contexte : corruption à grande échelle – absence de compensation, pression sécuritaire et coûts informels
2. République dominicaine
– Essence : ~4,70 à 4,90 USD/gallon
– Particularité : subventions publiques régulières pour amortir les hausses
3. Jamaïque
– Essence : ~4,50 à 4,70 USD/gallon
– Particularité : marché libéralisé mais encadré
4. Bahamas
– Essence : ~5,40 à 5,70 USD/gallon
– Particularité : économie à forte capacité d’absorption
5. Trinité-et-Tobago
– Essence : ~2,30 à 2,50 USD/gallon
– Particularité : pays producteur avec subventions énergétiques
6. Barbade
– Essence : ~7,20 à 7,60 USD/gallon
– Particularité : prix élevés mais compensés par un cadre socio-économique stable
À la suite de l’ajustement tarifaire intervenu en Haïti, l’essence fixée à 725 gourdes équivaut à environ 4,90 à 5,10 USD par gallon, positionnant le pays dans une fourchette régionale élevée. Ce niveau rapproche Haïti de certaines économies insulaires à forte dépendance énergétique, tout en révélant un écart notable quant aux mécanismes d’absorption des chocs.
En République Dominicaine, le prix oscille autour de 4,70 à 4,90 USD par gallon, avec des interventions budgétaires régulières destinées à contenir les fluctuations. En Jamaïque, les prix se situent entre 4,50 et 4,70 USD par gallon, dans un cadre libéralisé mais encadré par des autorités de régulation.
Aux Bahamas, les prix atteignent environ 5,40 à 5,70 USD par gallon ; toutefois, la structure économique dominée par le tourisme international permet une capacité d’absorption plus importante, tant du côté de l’État que des opérateurs privés. À l’inverse, Trinité-et-Tobago, en tant que pays producteur, maintient des prix nettement inférieurs, autour de 2,30 à 2,50 USD par gallon, grâce à des politiques énergétiques spécifiques. Enfin, la Barbade enregistre des niveaux plus élevés, entre 7,20 et 7,60 USD par gallon, dans un environnement institutionnel stable et doté de mécanismes de régulation transparents.
La comparaison met en évidence un élément déterminant : au-delà du prix affiché, la capacité des États à amortir l’impact social des hausses. Dans plusieurs juridictions caribéennes, des dispositifs fiscaux ou des subventions ciblées permettent de limiter les répercussions sur les ménages et les secteurs productifs.
En Haïti, la hausse, imposée au jour de la crucifixion du Christ par un gouvernement illégitime et impopulaire, s’inscrit dans un contexte marqué par l’absence de mesures compensatoires structurées, une insécurité généralisée perturbant les circuits économiques ainsi qu’une pression informelle exercée sur les axes de transport. Dans ces conditions, le prix du carburant excède la seule dimension économique pour devenir un facteur d’aggravation des déséquilibres sociaux.
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